從過濾的角度來看，泵的入口是過濾介質(zhì)的理想位置。理論上，沒有高速流體干擾受困顆粒，也沒有濾芯所受的高壓降促使顆粒分離，從而提高了過濾效率。但是，這些優(yōu)點(diǎn)可能會被濾芯在進(jìn)油管路中產(chǎn)生的限流以及對泵壽命的負(fù)面影響所抵消。

　　葉片過濾機(jī)泵的入口過濾器或吸濾器通常采用150微米（100目）的過濾器形式，該過濾器擰在油箱內(nèi)部的泵吸油口上。由吸濾器引起的節(jié)流效果在低流體溫度（高粘度）下增加，并且隨著濾芯的堵塞而增加，從而增加了在泵入口處產(chǎn)生部分真空的機(jī)會。泵入口處的真空度過高可能會導(dǎo)致氣蝕和機(jī)械損壞。

　　在安裝了吸濾器的情況下，用于拆卸和丟棄吸濾器的外殼非常引人注目。在大多數(shù)應(yīng)用中，這些過濾器對泵使用壽命的負(fù)面影響大大超過了這些過濾器提供的污染控制益處。在需要安裝的應(yīng)用中或人為阻礙其移除的應(yīng)用中，必須采取預(yù)防措施以防止組件損壞。如果安裝了吸濾器，則位于油箱外部的過濾器比吸濾器更可取。維修位于油箱內(nèi)部的過濾器的不便是吸油濾網(wǎng)無法使用的常見原因-直到泵發(fā)生故障。如果使用吸濾器，則選擇60目（240微米），而不是更常見的100目（150微米）。即使在不利的條件下，過濾器的尺寸也應(yīng)根據(jù)泵的流量進(jìn)行大幅增加，以確保將壓降降至。無論使用哪種過濾器，都必須裝有一個旁通閥，以防止濾芯產(chǎn)生的壓降超過泵的安全真空極限。壓力表或傳感器也應(yīng)安裝在過濾器的下游，以便能夠連續(xù)監(jiān)控泵入口處的壓力。

　　在葉片泵設(shè)計中，葉片在入口必須從其在轉(zhuǎn)子中的縮回位置伸出。發(fā)生這種情況時，來自泵入口的流體會填充由延伸葉片產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子中的空隙。如果泵入口處存在過多真空，它將作用于葉片的底部。這會導(dǎo)致葉片在入口期間失去與凸輪環(huán)的接觸，然后在出口期間加壓流體作用在葉片的底部，從而將葉片錘回到凸輪環(huán)上。撞擊會損壞葉片末端和凸輪環(huán)，從而迅速導(dǎo)致災(zāi)難性故障。齒輪泵在機(jī)械上不易受到真空作用力的影響。盡管有這個事實，但研究表明，樹脂油氧化副產(chǎn)物引起的吸油網(wǎng)堵塞會降低外齒輪泵的使用壽命至少50％?？紤]到吸濾網(wǎng)可能損壞泵，為什么還要使用它們呢？當(dāng)您考慮到如果油箱和油箱中的流體開始是干凈的并且進(jìn)入油箱的所有空氣和流體都經(jīng)過充分過濾，則油箱中的流體將不會包含足夠大的硬顆粒以被粗吸油過濾器所捕獲。顯然，需要檢查安裝吸濾器的參數(shù)。

　　葉片過濾機(jī)過濾介質(zhì)材料應(yīng)能既有效地攔截塵埃粒子，又不對氣流形成過大的阻力。雜的纖維形成對粒子的無數(shù)道屏障，纖維間寬闊的空間允許氣流順利通過。

　　目前廣泛使用的材料有玻璃纖維、聚丙烯纖維、聚酯纖維、植物纖維等。

　　與粉塵撞擊過濾介質(zhì)的運(yùn)動規(guī)律來解釋，常見的過濾機(jī)理分為慣性原理、擴(kuò)散原理、靜電力。

　　大顆粒粉塵在氣流中作慣性運(yùn)動。氣流遇障繞行，粉塵因慣性偏離氣流方向并撞到障礙物上。粒子越大，慣性力越強(qiáng)，撞擊障礙物的可能性越大，因此過濾效果越好。小顆粒粉塵作無規(guī)則的布朗運(yùn)動.粉塵越小,無規(guī)則運(yùn)動越劇烈,撞擊障礙物的機(jī)會越多,因此過濾效果越好。